新能源利好发布，长城汽车王凤英力推的氢能产业要起飞了？

目前，各大汽车企业发力新能源领域的方向，大都优先选择了纯电动汽车。但新能源汽车不仅仅只有纯电动汽车，还包括了氢燃料电池汽车等多种技术路线，而近期氢燃料电池车利好不断。

5月24日，有关部门明确了将现有的燃料电池汽车购置补贴调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域，重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范，同时以"以奖代补"方式给予示范城市奖励。而此前，将氢能列为能源范畴已在广泛征求意见中。

而除了这两大利好，近期还有多项提案和议案都提及了推动氢能产业发展，其中关注度最高的是长城汽车总裁王凤英的议案。

王凤英在议案中建议，应引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈，促进产品国产化;开展氢能示范应用，推动大规模产业集群的形成;鼓励能源企业牵头建立稳定、便利、低成本的氢能供应体系;完善标准法规建设，加快氢气纳入能源管理体系后的管理细则制定;制定顶层氢能规划。

这些建议直击目前氢能产业发展痛点。王凤英表示，虽然氢能产业过去几年获得了快速发展，但在基础研究、核心材料、关键部件、制造工艺和集成控制等方面还落后于国际先进水平，氢能产业链、标准和法规还有待进一步完善。尤其是在氢燃料电池乘用车领域，仍有待加大投资和支持力度，合理规划、因地制宜推进发展。

虽然氢能技术、产品是否会在新能源领域掀起一轮激烈比拼还是未知数，但全球很多企业已经纷纷行动起来。即便不去考虑什么"弯道超车"，我国汽车企业也应该加大投入力度，推动氢能产业有序发展，不做落后者。

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