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蛰伏四年,他才是满帮成功上市背后的关键先生

时间:2021-07-02 10:18来源:作者:点击:

蛰伏四年,他才是满帮成功上市背后的关键先生

配图来自Canva可画

6月22日,“数字货运第一股”满帮集团正式登陆纽交所,当日最高市值破1500亿。


上市当天,董事长兼CEO张晖难得穿了西装,并首先表达了对“老戴”的感谢。张晖口中的老戴,正是货车帮的创始人戴文建。戴文建曾是张晖的死对头,但后来货车帮和运满满合并了,两人反而成了共事盟友,但又因为满帮管理团队内部不和,张晖最终扺掌大权。


现在满帮的董事会成员里还是有老戴,说明张晖多少还是念旧情的,毕竟满帮现在上市了,大家只需要想着如何赚钱,过去的激烈厮杀已经彻底翻篇了。况且,老戴还在张晖最需要他支持时候,主动向其示好。


除了老戴,张晖的致辞稿里还提到了那些曾和他奋斗在10平米小房子里的人,那些一直和他站在一起的投资人,话术虽显老套,可是张晖并不想落下任何一位。


今天的满帮已经四岁了,张晖说满帮是从“无人区”里走出来的,非常不容易。其实不仅是业务层面,回看满帮合并后的发展,也是相当曲折和惊险的。


最初并不被看好的那一方


2013年,张晖创立了运满满,不到2年时间,运满满已经聚集了百万数量级的货主和车主。也吸引到大量明星投资机构抛来的“橄榄枝”,比如红杉中国、云锋基金、GGV纪源资本等。


运满满一时风头无两,不仅奠定了行业第一的地位,还杀入了当年的中国互联网企业百强,张晖再一次证明了“中供铁军”的狼性。


彼时,由戴文建创立的货车帮发展也是顺风顺水。两家在线上线下双线作战,频频过招,互有胜负。就在大家还在预测两家的下一步战术动作时,突然传出两家要合并的消息。


2017年11月,双方正式官宣成立满帮集团。


原本两个头部团队合作是强强联合,外界也一致认为满帮立刻会起飞,可是事情并没有那么简单。合并不合心,新公司由谁来掌权成为最先被摆在台面上的问题。


货车帮一方,合并前CEO几经易主,创始人戴文建被踢出局,接班人唐天广上任没多久也被迫离开。最终由以职业经理人身份加入的罗鹏来担任CEO。公司看起来风平浪静,但是在合并前已经严重内耗,元气大伤。


看起来由运满满一方的创始人张晖来担任掌权人是最优解,但剧本最终却指向了另一方。


罗鹏担心自己作为职业经理人,在合并后会立刻被踢出局,于是早早便开始筹划,拉拢投资人、高管,高明的是,他没有把自己推到台前,而是力荐王刚担任满帮的掌权人。


而据一位参与过满帮融资的业内人士透露,当时张晖明确反对这个提议。他并不想将自己苦苦经营数年的公司交给其他人。然而多个投资机构权衡之后并不这么认为,在罗鹏步步为营的谋划下,很快投资人便纷纷点头,同意将CEO人选由张晖变成王刚。


2018年,满帮正式宣布,王刚出任满帮董事长兼CEO,货车帮CEO罗鹏和运满满CEO张晖兼任集团联席总裁。


罗鹏王刚先下一城。在合并前看似更受投资人青睐的张晖,却在双方合并后无奈退居幕后。


本来性格和管理习惯就有天壤之别的两个CEO,还要加上一个思维模式差距更大的投资人,满帮的“三架马车”很快就各司其事了。看似是一个团队的三人,却在一开始就将满帮割裂成三个孤岛。尤其是在开会的时候,三人表面其实谈拢了,但是之后去推进业务的时候,又以自己的策略和想法为主。


一架马车被朝三个不同的方向用力拉,必定很难动起来。随后的2年时间里,“双屋顶”和“三架马车”并未让满帮的发展节奏如愿加快,反而被几股不同心思的力折磨的非常疲软,满帮的业务几近停滞,曾经狼性的团队也丢掉了昂扬的斗志。


现在来看,其实满帮一开始就走进了死胡同,本来合并对满帮而言绝对是一个1+1远大于2的好事,但合并之后的管理模式实际上是对满帮进行了价值分割,自然就会形成“谁也不服谁”、“应该听我的”这样充满火药味的局面。

蛰伏四年,他才是满帮成功上市背后的关键先生

配图来自Canva可画

短痛改革 重回正轨


团队融合2年后,除了拿到一轮19亿美元的融资,集团并没有什么正面的化学反应,还在原地踏步,这显然是所有人都不想看到的结果。要是满帮的董事会再没点行动,即便是巨无霸的企业也可能随时崩塌。


其实当时张晖还是很清醒的,一开始合并的时候他没有反对大家提出的“双屋顶”模式,因为那时候两家刚刚合并,最需要的就是管理团队的稳定,权力平分自然是大家都没二话的方案。


而且张晖也想看看这样的模式能搞出什么名堂来。但是时间越久,满帮越乱,弟兄们越没斗志,张晖开始着急了,于是他暗中和董事会的支持者们为满帮酝酿一场巨变。


2018年底,在大股东红杉和软银的召集下,满帮召开临时董事会,推举新任CEO。在这场关乎满帮发展走向的投票中,张晖笑到了最后,他拿到了更多的赞成票,成为满帮的掌门人。


权力不能只在纸上,重掌CEO帅印后,张晖像变了一个人,立马开始了集权行动,全面将此前分散的管理权悉数收回到自己手上。在这个过程中,有人不服,有人暗地搞破坏,还有人公然反抗张晖,但张晖没有妥协,全都处理掉了。


比起这些,张晖最在意的还是满帮的未来,任何阻碍满帮发展的石头,张晖都要一脚踢走。那时候的满帮,所有人都很紧张,张晖一下子下了很多道“军令状”,满帮的全面改革开始了。


张晖一方面对业务布局进行了筛选精简,留下了能够和数字货运形成协同的业务,另一方面对组织管理进行深度剖析,调整架构,激发内部的融合,形成一致性的合力。


“让大家又找回到了打仗的状态”,这是张晖重回满帮CEO职位后整个团队最明显的感觉。合并之后没仗打了,也没对手了,但张晖通过“强势集权”的方式重新制定战略目标,让满帮的团队找到了奋斗的方向和价值。


更大的风雨在后面


短痛之后,满帮这艘巨轮很快回归了业务正轨,2020年满帮成功实现扭亏,并将平台GTV做到了1700多亿的规模。这样高速成长的满帮,也很快获得了投资人的一致认可,顺利拿到了新一轮17亿美金融资。上市计划也开始有条不紊的推进。


2021年6月22日,随着满帮成功登陆纽交所,满帮正式成为中国“数字货运第一股”,并以相当高的增速和巨大的体量,傲视着整个数字货运服务行业。


招股书显示,2021年一季度满帮货运订单规模和GTV的同比增速分别达到了170%和108%,如今中国20%的重卡司机都在使用满帮的接单等系列服务。


看似满帮已经在资本市场成功着陆,但从上市那一天开始,满帮只会承受比之前更大的风雨,这一次,张晖又要如何面对?


文/刘旷公众号,ID:liukuang110


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