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2020疫情经济盘点:二手经济化身新消费风口

时间:2020-12-09 10:31来源:作者:点击:

2020疫情经济盘点:二手经济化身新消费风口配图来自Canva可画


互联网技术最大的好处之一,就是可以更好地促进社会资源利用。基于这一点,才有了2008年之后电商的加速崛起,以及几年前“共享经济”的爆火。


眼下的后疫情时代,一方面,社会数字化转型持续快速发展,大数据、人工智能、云计算等数字技术加速落地,在线办公兴起、远程教育普及、云上生活成为新常态;另一方面,越来越多的消费者对二手商品的接受程度大大提高,闲置经济的价值被重新发现。


在技术和需求的双重加持下,二手闲置物品交易这个古老而庞大的市场正在被全面激活,二手电商领域也爆发出更充足的想象空间。


综合二手电商迎新增长


说到二手电商,大部分消费者首先想到的应该就是闲鱼、转转这种综合类二手电商。因为综合类二手电商“大而全”,不仅服装、数码、家电、户外等二手商品品类齐全,甚至已经涉足到租房、公益、技能服务等其他领域,已经涉及到我们生活的方方面面。


总的来看,相比其他类型的二手电商,综合类二手电商拥有显著的两大特色,即高频和规模大。


高频,是指用户使用频率高。之所以用户使用综合二手电商的频率相对较高,主要是因为两点,一来是因为前面提到的商品品类“大而全”,二来是因为商品单价相对较低。


规模大,是指商品和用户规模巨大。以综合类二手电商一哥闲鱼为例,根据阿里巴巴发布的财报显示,在过去的一年,闲鱼上架物品达10亿件。目前,闲鱼有3亿用户,在线卖家超过3000万。实际上,无论是商品规模,抑或用户规模,其他类别的二手电商都很难和综合类二手电商相媲美。


在后疫情时代,综合类二手电商还会迎来一次难得发展机会。一方面,此前冲动消费的非必需品或许会大量流入二手市场,货源方面将获得一个增量;另一方面,更丰富的二手商品也会吸引更多买家涌入,用户方面也会获得一个相应增量。


在这样的情况下,综合类二手电商市场的活跃度加速提升。不过在热度持续提升的同时,可以看到有越来越多的假货、奇葩商品、擦边球服务涌入综合类二手电商平台,让平台的监管压力大大提高。当然,这既是考验,也是机遇。妥善解决监管问题,也有助于平台打造更加规范、更加全面的服务体系。


二手奢侈品电商被直播带飞


相比声势浩大的综合类二手电商,奢侈品二手电商要更细分也更隐蔽。换句话来说,大众对二手奢侈品电商的认知程度普遍不高。不过在疫情期间,二手奢侈品电商搭上了直播带货的快车,展现出了惊人的市场潜力。


今年3月初,线下二手奢侈品集合店Aloooooha Vintage在小红书首次直播带货,首播带货成绩高达60万,在后来的直播中,多次出现秒空。抖音达人“花生夫妇”也在4月开了两场二手奢侈品直播,销售额分别达27万、55万,客单价分别为7700元和8000元。


在二手电商领域,直播带货的情况与主流电商直播迥异。与淘宝、抖音、快手等电商直播往往主打价廉物美不同,目前二手电商领域的直播主要集中在奢侈品、车、房等大件上,尤其是二手奢侈品电商直播带货的表现最为亮眼。在综合类二手电商中,今年闲鱼虽然也上线了直播业务,但并未响起太大音量,其他二手平台也并未跟进。


之所以出现这样的情况,主要是因为二手商品直播带货需要卖家投入更多价格之外的感情。比如很多人都会在自己的二手商品上介绍来源、讲故事。但如果是单价太低的二手商品,利润空间本就不大,直播带货很可能就会得不偿失;而若是单价更高的二手商品,比如说像车子和房子,消费者决策就会更为谨慎,直播带货不容易调动消费者的情绪。


二手奢侈品电商的直播带货表现亮眼,就是因为它能够在“付出”和“收获”之间取得一个平衡点。因此不难想象,直播带货未来将会助力二手奢侈品电商打开更大的市场。如二手奢侈品交易平台红布林创始人徐薇所言,“二手奢侈品+直播”这种内容模式正成为中国二手奢侈品平台的新增长点。


二手车电商加速新陈代谢


相比综合类二手电商和二手奢侈品电商,二手车电商市场目前的局面要复杂得多。当前在政策、用户、车商等多方变化中,整个二手车电商行业格局进入到重新洗牌阶段。


曾经的“三巨头”人人车、优信、瓜子已经不再辉煌。人人车,自去年起全面转型为合伙人模式,近期创始团队集体退出;优信,先后出售了旗下的金融业务、事故车拍卖业务和优信拍,专注于“全国购”,股价跌跌不休;瓜子看起来是赢了,但也在连续裁员,试图不断“提高人效”,这让瓜子的胜利,看起来更像是熬死对手的惨胜。


相对“三巨头”或黯然离场,或继续苦熬的萧索景象,整个二手车行业却在后疫情时代迎来了“报复性增长”,行情一片火热。疫情期间二手车行业大幅萎缩,数据显示,一季度成交量同比下滑超50%,上半年交易量同比下降19.61%。二手车交易税改落实之后,交易量从5月份开始正增长,8月到10月更是持续实现两位数同比增长,10月交易量同比增长16.68%。


事实证明,二手车依然是一门好生意,二手车电商同样大有可为。尤其在后疫情时代,随着政策的全面开放,线上线下基础设施的日趋完善,以及用户和车商对在线交易接受度的不断提高,使得二手车电商的整体处境,在“因祸得福”之后又有了明显改善。


毕竟二手车电商背后的二手车市场,已有近万亿规模。并且,二手车电商行业格局当前依旧相对分散,在主流的B2C模式之外,仍有有B2B、C2B等各类玩家在市场中活跃。瓜子创始人杨浩涌说,“竞争对手们只能折腾折腾”,现在看来这个论断还是太过乐观。


当然,二手车电商的乱战,确实也不可能永远持续下去。现在伴随着国内二手车信息渠道、物流渠道的进一步打通,以及金融、售后服务体系建设更加成熟,二手车市场效率将会进一步提升。这也意味着,在进一步消除信息不对称,增强二手车异地流通之后,行业集中度会进一步提高,二手车电商赛道的竞争将更加激烈。


在一波重新洗牌中,二手车电商行业迎来了一次重排座次。旧有的秩序被打破,新旧交替之际行业在嘈杂中更显繁荣。不过这个过程注定不会太长,也许不用过太久,我们就可以见证二手车电商大战的终局。


二手房电商竞争升级


二手房电商关联的二手房市场,无疑是二手经济的重头戏之一。数据显示,在2019年,二手房市场总交易金额超过6万亿人民币。近年来,伴随城市化进程的持续放缓,房产交易的重心逐渐向存量房(二手房)交易领域转移,一线城市和部分二线城市二手房销售套数占比已经超过一半。


二手房电商背靠数万亿级别的庞大市场,当然少不了龙争虎斗的戏码。经过数年大战,二手房产流通领域本已形成链家一家独大的寡头局面,但电商巨头们的逐步深入,却又让二手房电商市场格局变得扑朔迷离起来。


近两年二手房电商市场最大的变化,概括起来就是房产巨头的电商化,以及电商巨头深入搞房产。两者同时进行,进军的速度也都越来越快。


2018年是一个里程碑式的节点,当年4月,链家推出贝壳找房,以开放平台模式强攻线上市场;同样是在2018年,电商巨头纷纷加码二手房市场,比如苏宁易购上线二手房买卖业务苏宁有房,京东房产宣布正式上线二手房业务。


两年多来,京东、苏宁等电商巨头又进一步通过电商直播深度切入房产流通市场,对房产交易龙头贝壳找房构成的威胁也越来越强。为了应对这种来自电商巨头的挑战,贝壳找房持续下调交易佣金率,二手房交易佣金率已经从2018年之前长期坚持的2.50%,一路下调至2020年Q3的1.54%,这直接导致贝壳找房二手房业务营收占比显著下滑。


因为在房产交易市场缺少直接竞争对手,贝壳找房本来享有非常惬意的竞争环境。但电商巨头的们疯狂跨界,让贝壳找房稳固霸权平添了许多波折,以至于现在依然不敢有丝毫松懈,甚至不得不坚持亏损烧钱以换取规模的战略。


当然,对于二手房电商行业而言,多一些竞争并非坏事。激烈的良性竞争,反而有助于推动整个行业的持续发展和持续进化。


互联网消费新变革


移动互联网从兴起到成熟,连接起互联网消费的新变革。在2008年前后的初始兴起阶段,促进了电商的繁荣发展;在2015年前后的高速扩张阶段,刺激“共享经济”等诸多新经济模式进入一轮爆发期;到现在的成熟阶段,伴随线上线下基础设施成熟,二手商品残值交易生态逐渐完善,二手经济迎来高速增长。


从二手服装鞋包、到二手数码家电、再到二手奢侈品、二手车、二手房,二手经济是围绕存量资产进行的一种交易,通过对物品的循环利用,提高了商品在其生命周期中的利用效率,进而产生了价值,本质上属于残值交易。


二手交易生态搭建中最大的难点,就在于需要让非标品交易贴近标品交易。这需要构建起一整套诚信可靠、估值准确、保障完备的服务体系。


当前各个领域的二手电商领导者们都在努力降低信息不对称,提升信任、加强监管、完善保障,这也有助于带动二手经济朝着更好的方向发展。从闲鱼加强整治社区生态,到贝壳找房坚持推行“真房源”,在各自深耕的二手电商领域中都起到了很好的示范带头作用。


事实上,二手经济的充分发展也是社会发展成熟的一项重要标志。以美国为例,2019年中美社会消费品零售总额相当,可闲置物品交易规模中国尚不足美国一半。在闲置物品交易规模方面美国较中国显著更高,表明美国的商品价值释放更充分,社会闲置资源利用也更充分。


后疫情时代,推动二手经济加速发展已经成为必然选择。在促进大众就业、社会闲置资源利用、提振整体经济进一步复苏上,二手经济都可以做出更多贡献。


文/刘旷公众号,ID:liukuang110


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